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Un kit StopTech Big Brake représente la mise à niveau ultime des freins hautes performances et donne aux véhicules l'apparence et la sensation d'une supercar. Les kits StopTech Big Brake dépassent les performances d'origine dans deux domaines clés : Premièrement, des rotors plus grands augmentent la capacité thermique, permettant au conducteur de freiner plus fort, arrêt après arrêt, avec un risque réduit d'évanouissement. Deuxièmement, des étriers plus rigides et des conduites en acier inoxydable réduisent la souplesse du système, offrant une sensation de pédale constante et une réactivité qui inspire confiance. La clé, cependant, est d'augmenter la capacité thermique et de réduire la conformité sans perturber le rapport de couple de freinage avant/arrière d'origine d'un véhicule.
C'est pourquoi StopTech a développé la philosophie de conception Balanced Brake Upgrade, qui répartit avec précision les ressources de freinage avant et arrière tout en tenant compte du transfert de poids du véhicule lors du freinage. En revanche, une mise à niveau des freins qui ajoute trop de couple à l'avant (comme beaucoup le font) réduira la capacité de votre voiture à maximiser la traction disponible sur les quatre pneus, vous privant ainsi de performances.
De plus, un système qui utilise trop de pistons ou des pistons trop gros rendra la pédale de frein beaucoup plus difficile à moduler, limitant ainsi le contrôle du conducteur sur l'action de freinage.
*Les étriers à pistons opposés en 2 pièces entièrement forgés les plus rigides*
Les étriers StopTech en 2 pièces ont le plus faible degré de flexion et de déviation parmi 25 des principaux modèles d'étriers (y compris certains monoblocs) de fabricants bien connus. Ceci est accompli grâce au pont boulonné breveté de StopTech, qui est suffisamment solide pour arrêter la distorsion sans sacrifier le refroidissement par le haut de l'étrier.
La finition standard de l'étrier StopTech est une peinture brillante haute température disponible dans l'une des six couleurs différentes : rouge, noir, argent, bleu, jaune et or. Les kits de gros freins Trophy Sport et Trophy Race utilisent des étriers STR au poids optimisé, finis avec un revêtement anodisé naturel profond qui résiste à la décoloration et à la décoloration à des températures extrêmes.
* Moins de vibrations
* Moins de bruit
* Meilleure sensation de pédale dans des conditions de freinage extrêmes
* Réponse de freinage plus rapide
* Moins de conicité des plaquettes
*AeroRotors et AeroHats brevetés qui offrent un débit d'air jusqu'à 80 % supérieur*
