Vous cherchez à transférer la puissance au sol, à réduire considérablement l'inclinaison de la transmission, tout en ajoutant un minimum de NVH ? Ne cherchez pas plus loin, Damond Motorsports a la réponse dans le support de moteur de transmission DM pour la Mazdaspeed6.
La conception Damond Motorsports TMM :
- Les bagues sont correctement orientées pour soutenir le moteur et absorber les vibrations sur l'ensemble de la bague.
- Cela nous permet d'utiliser des bagues rigides sans augmenter le NVH à des niveaux insupportables. L'orientation transversale du support de bague réduit encore davantage le NVH, car moins de contraintes sont exercées sur les brides de bague.
- Conçu par CAO, FEA et testé sur route/piste. Vous ne pouvez pas produire assez d'énergie pour casser cette chose.
- Acier soudé sur toute la longueur, résistant à la corrosion.
Les spécifications Damond Motorsports TMM :
- Fabriqué aux Etats-Unis
- Support de bague en aluminium usiné, anodisé or ou noir
- La base de montage inférieure et la base supérieure sont en acier haute résistance et recouvertes de poudre noire.
- Toutes les fixations de haute qualité et contre-écrous
- Bagues en poly OTS Energy
- Vibrations ajoutées minimales, sensation de changement de vitesse améliorée, réduction massive du mouvement du moteur
NOUVEAU! Options de rigidité des bagues !
- Rigidité des bagues Street 70a ou Race 88a maintenant disponible
- Les bagues de rue sont destinées à ceux qui cherchent à réduire au minimum les NVH supplémentaires
- Les bagues de course sont destinées à ceux qui recherchent les meilleures performances et le moins de mouvements du moteur
- La sélection des bagues ne s'applique actuellement qu'aux supports latéraux. Dans les ensembles de montage complets, le support arrière utilise les bagues « course »
Note: en raison des tolérances serrées de ce support, le support moteur côté passager d'un autre fabricant peut restreindre le montage de ce support, et nous vous recommandons de l'associer uniquement avec notre support côté passager.
