Vous cherchez à transmettre la puissance au sol, à réduire l'inclinaison de la transmission, à réduire considérablement les sauts de roue, tout en ajoutant un minimum de NVH ? Ne cherchez pas plus loin, Damond Motorsports a la réponse dans le DM PMM pour la Mazdaspeed6.
La conception du PMM de Damond Motorsports :
- Les bagues sont correctement orientées pour soutenir le moteur et absorber les vibrations sur l'ensemble de la bague.
- Cela nous permet d'utiliser des bagues rigides sans augmenter le NVH à des niveaux insupportables. L'orientation transversale du support de bague réduit encore davantage le NVH, car moins de contraintes sont exercées sur les brides de bague.
-
Base et pièce supérieure en acier soudé sur toute la longueur.
- Conçu par CAO, FEA et testé sur route. Vous ne pouvez pas produire assez d'énergie pour casser cette chose.
Les spécifications du PMM de Damond Motorsports :
- Fabriqué aux Etats-Unis
- Support de bague en aluminium usiné, anodisé or ou noir
- La base de montage inférieure et la base supérieure sont soudées en acier haute résistance et revêtues de poudre noire.
- Toutes les fixations de haute qualité et contre-écrous en nylon
- Bagues en poly OTS Energy
- Ambiances ajoutées minimales
NOUVEAU! Options de rigidité des bagues !
- Rigidité des bagues Street 70a ou Race 88a maintenant disponible
- Les bagues de rue sont destinées à ceux qui cherchent à réduire au minimum les NVH supplémentaires
- Les bagues de course sont destinées à ceux qui recherchent les meilleures performances et le moins de mouvements du moteur
- La sélection des bagues ne s'applique actuellement qu'aux supports latéraux. Dans les ensembles de montage complets, le support arrière utilise les bagues « course »
