Kit de récupération d'huile Damond Motorsports Focus ST Stage 1

Les kits Damond Motorsports Oil Catch Can sont livrés avec tout le nécessaire pour un système Oil Catch Can optimisé. Un bidon de récupération d'huile est, en un sens, un filtre pour le système de ventilation positive du carter. Le bidon de récupération d'huile (OCC en abrégé) est utilisé pour puiser et contenir les huiles de soufflage et les gaz de carter condensés, qui autrement circuleraient dans le système PCV vers le conduit d'admission, et permet la vidange de ces fluides à distance. Avec l'ajout d'un kit OCC, les huiles et les gaz soufflés sont acheminés vers l'OCC, ce qui leur permet d'être capturés. Cela empêche le souffle de pénétrer dans le système d'admission, où il contaminerait autrement l'air propre entrant dans le moteur. Un air plus pur entraîne une meilleure combustion, plus de puissance, une meilleure économie de carburant, moins de détonations et moins d'accumulation d'huile sur les soupapes. 

Ce qui distingue les kits OCC Damond Motorsports des autres, c'est que nous testons entièrement nos composants OCC, pour garantir la meilleure configuration OCC pour votre véhicule. Seuls des composants de haute qualité sont utilisés dans les kits Damond Motorsports OCC. Nos kits OCC sont conçus sur mesure pour s'adapter parfaitement à votre Focus ST, pour une instillation sans tracas, rapide et simple. Nous utilisons les mêmes connecteurs rapides que Ford, pour garantir une étanchéité en usine et une installation facile. Tous les raccords et tuyaux sont pré-assemblés de notre côté, vous avez donc moins de travail. Et nous utilisons des raccords push-lock, garantissant une étanchéité parfaite qui ne nécessite pas de tonnes de colliers de serrage.

Chaque kit DM Stage 1 OCC comprend un clapet anti-retour (sans frais supplémentaires), pour empêcher le boost de pénétrer dans le carter, via la valve PCV OEM sujette aux fuites. Le clapet anti-retour permet un fonctionnement unidirectionnel du système OCC, gardant tout sous vide, pour mieux aider à ventiler le carter et empêcher la pression indésirable et le soufflage de sortir de l'orifice du couvercle de soupape.

Le kit DM Stage 1 OCC se connecte au raccord de tuyau du collecteur d'admission/valve PCV. La plupart des contaminants huileux soufflés parcourent ce chemin depuis les transitions de suralimentation vers les transitions de vide, où la pression du carter peut potentiellement être plus élevée, puis le système passe immédiatement à un léger vide. Cela provoque une fine brume huileuse qui autrement s'écoulerait dans le collecteur d'admission. Avec le kit DM Stage 1 OCC en place, les tuyaux acheminent le flux vers l'OCC, où ils peuvent être filtrés et de l'air plus propre est renvoyé dans le collecteur. Les principaux avantages sont à leur tour : un mélange d'air plus propre et moins d'accumulation d'huile sur les soupapes et dans le collecteur d'admission.

Inclus dans chaque kit OCC Damond Motorsports Stage 1 :
-Un OCC Damond Motorsports 
-Raccords de tuyau à connexion rapide OEM
-Clapet anti-retour à ouverture rapide/grand débit, assemblé/scellé avec raccords
-Tuyaux prédécoupés résistants à l'huile et au vide, entièrement assemblés avec raccords ( noir , bleu , ou rouge )
-Support spécifique à l'emplacement et matériel de montage pour monter l'OCC sur le collecteur d'admission ou sous le boîtier du filtre à air
-Colliers de serrage fins en acier inoxydable
- Attaches zippées pour maintenir les tuyaux à distance
-Barbillon de vidange et tuyau inclus

Les caractéristiques du DM OCC :
-Structure externe en aluminium entièrement soudée. Soudé sur les ports pour un joli look épuré et pour maintenir le poids au minimum. 
-Des couches et des couches et des couches de déflecteurs perforés, permettant à une grande surface pour les vapeurs soufflées de s'accrocher et de garder le conduit d'admission propre. La couche inférieure comporte un grattoir à huile. Le soufflage est forcé directement sur le grattoir, tandis que l'air est poussé sur les côtés de la canette vers l'arrière de la chambre inférieure. L'air est ensuite aspiré en diagonale à travers 3 plaques perforées supplémentaires, avant de sortir de la chambre supérieure. 
-Une vanne de vidange à haut débit super facile à utiliser. 
-Revêtement en poudre pour une durabilité accrue. 

Nous proposons le kit ST Stage 1 OCC dans deux emplacements de montage différents.

Emplacement de montage 1 :
-DM OCC est monté sur le trou de support du symposeur sonore du collecteur d'admission
Avantages:
-Très facile à vidanger, car le robinet de vidange est accessible depuis le dessus du moteur
-Installation rapide, principalement par le dessus du moteur
-Le capot moteur supérieur d'usine n'interfère pas avec l'OCC
-Longueurs de tuyaux minimales, acheminement minimal des tuyaux
Désavantages:
-La suppression du symposer sonore est nécessaire, mais nous en proposons une ici
-Fonctionne uniquement avec le collecteur d'admission d'usine

Emplacement de montage 2 :
-DM OCC est monté sur le rail du cadre sous l'admission
Avantages:
-Le DM OCC est monté bas et à l'écart
-Fonctionne avec les collecteurs d'admission du marché secondaire
-Sound symposer n'a pas besoin d'être supprimé ou supprimé
Désavantages:
-La vidange est plus facile par le dessous de la voiture avec le sous-plateau retiré
-Temps d'installation plus long, principalement sous la voiture
-Tuyaux plus longs et plus d'acheminement des tuyaux