Clutch Masters Série 850 Twin Disc 8,5 pouces Embrayage de course 07-13 MazdaSPEED3/MazdaSPEED6
Prix régulier
$1,700.00
Prix réduit$1,530.00
Épargnez $170.00
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Le volant n'est pas inclus. Vous pouvez le trouver ICI
Clutch Masters est fier de présenter les systèmes d'embrayage multidisques les plus raffinés et les plus économiques disponibles pour les véhicules hautes performances d'aujourd'hui, la série 850. Les systèmes Clutch Masters Twin Disc sont une pure technologie de course qui fonctionne également bien dans les applications de rue hautes performances qui seront utilisées dans la rue en de rares occasions. Ils sont conçus pour supporter une puissance et un couple considérables, tout en étant raisonnables pour fonctionner sur piste.
En augmentant la force de serrage de la plaque de pression et en ajoutant des pouces carrés de surface de disque utilisable, les CM Twin Discs augmentent considérablement les valeurs de serrage avec une augmentation moyenne de 50 % de la pression sur la pédale en fonction de l'application. L'ensemble du couvercle est usiné à partir d'aluminium usiné avec une résistance à la traction 25 % supérieure à celle de l'unité moulée de la concurrence.
Le volant d'inertie est usiné à partir d'aluminium 6061-T6 pour répondre aux spécifications SFI 1.2 pour la compétition en NHRA, NDRA, IDRC, IHRA, SCCA et NASA. Chaque volant en aluminium comprend un bouclier thermique remplaçable. Des volants d'inertie en acier sont également disponibles sur certaines applications.
La série 850 est un assemblage de plus grand diamètre, conçu pour les applications de grande puissance. La série 850 a une capacité de maintien plus élevée, moins de bruit d'embrayage et un engagement plus fluide par rapport à la série 725. Le Twin Disc de la série 850 acceptera un disque à ressort, créant un engagement légèrement plus fluide par rapport à deux disques rigides.
*Étapes disponibles :*
* « Street and Race » (TD8S) – 1 disque en céramique à ressort et 1 disque rigide en fibre de tuf
* « Race » (TD8R) – 1 disque en céramique à ressort et 1 disque rigide en céramique.
Clutch Masters propose une option personnalisée lorsque cela est nécessaire en utilisant une variété de surfaces de friction, de disques et de pressions nominales pour satisfaire tous les besoins !
*Caractéristiques de l'embrayage Masters Twin Disc :*
* Les composants peuvent être achetés séparément pour une réparation économique.
* Libération positive pour faciliter la mise en scène et le changement de vitesse à haut régime.
* La plupart ont connu de meilleurs temps de 4/10 et ont réalisé en moyenne des centaines de passes sans complications ni réparation.
*Tous les systèmes incluent :*
* Ensemble de couvercle en aluminium avec diaphragme attaché
* Anneau de plaque de pression
* Deux disques
* Une plaque intermédiaire
* Volant d'inertie en aluminium usiné (acier disponible sur certaines applications, appelez pour le prix)
* Libérer le roulement
* Roulement pilote (le cas échéant)
* Boulons de plaque de pression
Clutch Masters est fier de présenter les systèmes d'embrayage multidisques les plus raffinés et les plus économiques disponibles pour les véhicules hautes performances d'aujourd'hui, la série 850. Les systèmes Clutch Masters Twin Disc sont une pure technologie de course qui fonctionne également bien dans les applications de rue hautes performances qui seront utilisées dans la rue en de rares occasions. Ils sont conçus pour supporter une puissance et un couple considérables, tout en étant raisonnables pour fonctionner sur piste.
En augmentant la force de serrage de la plaque de pression et en ajoutant des pouces carrés de surface de disque utilisable, les CM Twin Discs augmentent considérablement les valeurs de serrage avec une augmentation moyenne de 50 % de la pression sur la pédale en fonction de l'application. L'ensemble du couvercle est usiné à partir d'aluminium usiné avec une résistance à la traction 25 % supérieure à celle de l'unité moulée de la concurrence.
Le volant d'inertie est usiné à partir d'aluminium 6061-T6 pour répondre aux spécifications SFI 1.2 pour la compétition en NHRA, NDRA, IDRC, IHRA, SCCA et NASA. Chaque volant en aluminium comprend un bouclier thermique remplaçable. Des volants d'inertie en acier sont également disponibles sur certaines applications.
La série 850 est un assemblage de plus grand diamètre, conçu pour les applications de grande puissance. La série 850 a une capacité de maintien plus élevée, moins de bruit d'embrayage et un engagement plus fluide par rapport à la série 725. Le Twin Disc de la série 850 acceptera un disque à ressort, créant un engagement légèrement plus fluide par rapport à deux disques rigides.
*Étapes disponibles :*
* « Street and Race » (TD8S) – 1 disque en céramique à ressort et 1 disque rigide en fibre de tuf
* « Race » (TD8R) – 1 disque en céramique à ressort et 1 disque rigide en céramique.
Clutch Masters propose une option personnalisée lorsque cela est nécessaire en utilisant une variété de surfaces de friction, de disques et de pressions nominales pour satisfaire tous les besoins !
*Caractéristiques de l'embrayage Masters Twin Disc :*
* Les composants peuvent être achetés séparément pour une réparation économique.
* Libération positive pour faciliter la mise en scène et le changement de vitesse à haut régime.
* La plupart ont connu de meilleurs temps de 4/10 et ont réalisé en moyenne des centaines de passes sans complications ni réparation.
*Tous les systèmes incluent :*
* Ensemble de couvercle en aluminium avec diaphragme attaché
* Anneau de plaque de pression
* Deux disques
* Une plaque intermédiaire
* Volant d'inertie en aluminium usiné (acier disponible sur certaines applications, appelez pour le prix)
* Libérer le roulement
* Roulement pilote (le cas échéant)
* Boulons de plaque de pression