07-09 Mazdaspeed 3 Damond Motorsports ST Kit d'adaptateur d'injection de port de collecteur

Chez Damond Motorsports, nous avons développé un kit qui permet d'adapter le collecteur d'admission Focus ST d'usine pour s'adapter à la tête DISI avec la possibilité d'une injection de carburant à port individuel. Il a été prouvé que le collecteur Factory ST s'écoule incroyablement bien et uniformément, et est disponible à un coût très faible. Ce kit a été soumis à des tests approfondis sur route, sur piste et sur banc d'essai pour fournir une excellente solution pour une répartition plus égale du flux d'air dans les cylindres et permettre l'accès au ravitaillement auxiliaire.

Avantages du collecteur ST :

✓ Plus de flux

✓ Meilleur équilibre des flux

✓ Léger

✓ Faible coût

Ce qui est inclu:

-Adaptateur d'injection du collecteur ST vers Mazdaspeed DISI, rampe de carburant et supports de rail réglables pour s'adapter aux injecteurs de 34 mm ou 48 mm. Les ports d'injecteur sur l'adaptateur et le rail sont usinés avec un alésage de 14 mm. Le rail est usiné à chaque extrémité pour des raccords ou des bouchons de type joint torique -6AN.

-Un bloc à vide qui se monte sur le collecteur d'admission ST est inclus, ainsi que les raccords et tuyaux nécessaires pour se connecter aux conduites de vide d'usine.

-La connexion PCV d'usine sur le ST utilise un connecteur rapide pratique. Inclus sera celui pré-assemblé avec un tuyau et un raccord utilisé pour visser dans nos clapets anti-retour si vous avez notre kit Mazdaspeed OCC. Si vous n'utilisez pas de kit Damond Motorsports OCC, un adaptateur sera inclus pour que vous puissiez vous connecter à votre ligne PCV.

-Un support de fixation pour jauge

-Matériel pour monter et sécuriser les composants

Éléments facultatifs:

-Une rallonge de câble de corps de papillon pré-câblée. Étant donné que le corps de papillon est au milieu du collecteur ST pointant vers le bas, le connecteur du corps de papillon d'usine n'atteindra pas le nouvel emplacement. Cette extension utilise des connecteurs OEM pour vous offrir une solution plug-and-play pour étendre le faisceau vers le nouvel emplacement.

-Collecteur ST modifié. Afin d'installer le collecteur sur le Mazdaspeed, non seulement notre adaptateur est nécessaire, mais le collecteur lui-même doit être modifié pour s'adapter. Il s'agit principalement de couper quelques languettes en excès et de retirer du matériau autour du point de montage le plus à gauche pour obtenir un espace libre autour de la pompe de direction assistée. Nous commençons avec un tout nouveau collecteur Ford OE et les modifions sur commande.

Remarques :

-Ne sont pas inclus les injecteurs, les conduites et raccords de carburant, les contrôleurs

-VTCS doit être désactivé pour empêcher un CEL.

-Il n'y a pas de tube EGR prévu avec ce kit ou ce collecteur. Vous devez avoir un blocage EGR désactivé.

- Un FMIC est requis. Pour le tuyau chaud, les kits sous route sont la meilleure option, mais les kits avec tuyauterie côté chaud et côté froid du côté conducteur peuvent également fonctionner.

-Si commandé avec un collecteur modifié, veuillez prévoir quelques jours supplémentaires pour l'expédition, car les collecteurs doivent d'abord être modifiés. Un nombre limité de collecteurs sont disponibles.